Neuenhagen(b Berlin)

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S 5
nach Strausberg Nord 05:26 Gleis 1 über Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord - Strausberg (S)
S 5
nach Berlin Westkreuz 05:32 Gleis 1 über Hoppegarten(Mark) - Birkenstein - Berlin
S 5
nach Strausberg Nord 05:42 Gleis 1 über Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord - Strausberg (S)
S 5
nach Berlin Westkreuz 05:52 Gleis 1 über Hoppegarten(Mark) - Birkenstein - Berlin
S 5
nach Strausberg Nord 06:02 Gleis 1 über Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord - Strausberg (S)
S 5
nach Berlin Westkreuz 06:12 Gleis 1 über Hoppegarten(Mark) - Birkenstein - Berlin
S 5
nach Strausberg Nord 06:22 Gleis 1 über Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord - Strausberg (S)
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nach Berlin Westkreuz 06:32 Gleis 1 über Hoppegarten(Mark) - Birkenstein - Berlin
S 5
nach Strausberg Nord 06:42 Gleis 1 über Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord - Strausberg (S)
S 5
nach Berlin Westkreuz 06:52 Gleis 1 über Hoppegarten(Mark) - Birkenstein - Berlin
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nach Strausberg Nord 07:02 Gleis 1 über Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord - Strausberg (S)
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nach Berlin Westkreuz 07:12 Gleis 1 über Hoppegarten(Mark) - Birkenstein - Berlin
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nach Strausberg Nord 07:22 Gleis 1 über Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord - Strausberg (S)
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nach Berlin Westkreuz 07:32 Gleis 1 über Hoppegarten(Mark) - Birkenstein - Berlin
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nach Strausberg Nord 07:42 Gleis 1 über Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord - Strausberg (S)
S 5
nach Berlin Westkreuz 07:52 Gleis 1 über Hoppegarten(Mark) - Birkenstein - Berlin
S 5
nach Strausberg Nord 08:02 Gleis 1 über Fredersdorf(b Berlin) - Petershagen Nord - Strausberg (S)
S 5
nach Berlin Westkreuz 08:12 Gleis 1 über Hoppegarten(Mark) - Birkenstein - Berlin

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API

DBF-Abfahrtstafeln können gerne als iframe eingebunden oder in fest installierten Vollbild-Browserfenstern verwendet werden. Für eine kleine Ansicht (z.B. iframe in einer normalen Website) empfiehlt sich das "App"-Frontend. Für eine große Ansicht (z.B. als alleinstehender Infoscreen) gibt es den "Infoscreen"-Modus.
Die Abfahrtstafel unterstützt Namen, EVA-IDs, und (im IRIS-Backend) DS100/Ril100-Codes zur Identifikation von Stationen.
Abfahrten werden mit Echtzeitdaten bzw. Prognosen angegeben und danach sortiert. Mit dem Parameter rt=0 wwerden stattdessen Plandaten angegeben und zur Sortierung genutzt.
Bei HAFAS-Backends können optional Details für spezifische Fahrten im DD.MM.[YYYY]-Format abgefragt werden, z.B. "ICE 921 (1.1.)" oder "ICE 921 @ 1.1.". Das Datum bezieht sich auf die geplante Abfahrtszeit am Startbahnhof der Fahrt.
Viele Seiten sind auch als JSON verfügbar, wahlweise mittels Accept: application/json oder durch .json in der URL. HAFAS- und IRIS-Abfahrtstafeln liefern mit dem GET-Parameter version=3 eine stabile JSON-API. Alle anderen Endpunkte (sowie Abfahrtstafeln mit version=raw) erlauben direkten Zugriff auf die serialisierten Travel::Status::DE::{EFA,HAFAS,IRIS}-Objekte ohne stabile API.
Bitte maximal 30 Anfragen pro Minute und insbesondere nur eine Anfrage pro Station und Minute – eine höhere Auflösung haben die Backenddaten ohnehin nicht.
Mit limit kann die Anzahl der angezeigten / im JSON enthaltenen Abfahrten eingeschränkt werden, z.B. limit=10 für die ersten zehn.
Dieser Dienst ist Open Source-Software und kann leicht auf eigenen Servern installiert werden. Automatisierte Crawler, die mehrere Dutzend Stationen pro Minute abfragen, bitte nur auf eigenen Instanzen betreiben.

Farbschema: hell · dunkel · automatisch

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